以“城市大腦”為核心,整合政務(wù)、交通、環(huán)保等多領(lǐng)域數(shù)據(jù)資源,設(shè)計(jì)“1+N”智慧化架構(gòu)(1個(gè)云平臺(tái)+N個(gè)應(yīng)用場景)。
涵蓋智慧政務(wù)“一網(wǎng)通辦”、智慧交通信號優(yōu)化、智慧社區(qū)民生服務(wù)等模塊,制定《三年行動(dòng)計(jì)劃》與《標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系》,推動(dòng)城市治理數(shù)字化、服務(wù)精準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)智能化,構(gòu)建城市級整體智慧化落地實(shí)施的架構(gòu)及配套資源方案。
智慧住宅社區(qū)、智慧商業(yè)綜合體、智慧TOD綜合體、智慧高校大學(xué)、智慧會(huì)展中心、智慧體育館、智慧產(chǎn)城城市片區(qū)、5G數(shù)字孿生醫(yī)院等。
智慧化頂層規(guī)劃,分成洞察與現(xiàn)狀分析、架構(gòu)藍(lán)圖設(shè)計(jì)、實(shí)施路標(biāo)規(guī)劃三個(gè)階段,支撐智慧化規(guī)劃到落地實(shí)施項(xiàng)目招標(biāo)工作。提出項(xiàng)目智慧化建設(shè)的總體目標(biāo)及主要任務(wù);明確項(xiàng)目地塊建設(shè)方、運(yùn)營方、管理方、服務(wù)方、用戶方等組織架構(gòu)體系,各相關(guān)方在智慧化建設(shè)過程中的角色定位與業(yè)務(wù)需求,以及智慧化項(xiàng)目管理和協(xié)作實(shí)施機(jī)制;規(guī)劃形成智慧化建設(shè)的總體藍(lán)圖和架構(gòu)設(shè)計(jì);明確智慧化能力建設(shè)目標(biāo),提出物聯(lián)感知管理、數(shù)據(jù)分類與共享管理、安全管理等智慧化能力建設(shè)需求和技術(shù)實(shí)施路徑;提出典型智慧化場景建設(shè)目標(biāo),規(guī)劃設(shè)計(jì)典型智慧化場景中的感知終端、數(shù)據(jù)采集與識別、目標(biāo)用戶、核心功能等方面的總體建設(shè)要求;形成智慧園區(qū)建設(shè)分階段、分步驟實(shí)施任務(wù)計(jì)劃與項(xiàng)目清單,并完成智慧化建設(shè)總體及分階段投資估算。
基于平臺(tái)構(gòu)建專屬算力集群,采用國密算法加密與區(qū)塊鏈存證技術(shù),確保核心數(shù)據(jù)全流程本地化存儲(chǔ)及合規(guī)管控。部署過程中,將同步搭建適配政企治理需求的本地知識庫,逐步整各類政企資源,形成覆蓋政策法規(guī)、產(chǎn)業(yè)分析、應(yīng)急案例的標(biāo)準(zhǔn)化知識體系。
通過 API 接口與現(xiàn)有OA系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中臺(tái)等現(xiàn)有系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫對接,支撐跨部門業(yè)務(wù)協(xié)同。針對高頻場景需求,開發(fā)定制化API接口,確保大模型能力快速嵌入流程。
基于多源交通大數(shù)據(jù),依托物聯(lián)網(wǎng)感知與大數(shù)據(jù)分析技術(shù),開發(fā)定制化數(shù)據(jù)分析及業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。功能模塊涵蓋路網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)測、歷史數(shù)據(jù)挖掘、病害智能識別、運(yùn)營養(yǎng)護(hù)決策優(yōu)化、異常通行行為稽查等,可通過API接口與現(xiàn)有ETC、監(jiān)控系統(tǒng)直接對接。
具體產(chǎn)品如公路交通路網(wǎng)通行數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、公路智慧養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、明樹AI稽核系統(tǒng)、高速公路差異化收費(fèi)監(jiān)測與評估系統(tǒng)等。
交付成果包括《系統(tǒng)部署方案》《操作手冊》及《數(shù)據(jù)安全協(xié)議》,典型案例實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)成本降低 20%、工單處理效率提升 50%,賦能公路運(yùn)營數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
 
                     
                     
                     
                     
                     
                    